Как сообщили в «КазМунайГазе», судно было нанято (по неподтвержденным данным, у греческой компании – Ред.) для перевозки компанией ТОО "НМСК "Казмортрансфлот" (дочерняя структура КМГ). Загрузка танкера казахстанской нефтью на терминале КТК была запланирована на 18 января 2026 года. Судно находилось в балластном состоянии примерно в 30 милях от терминала КТК.
«13 января танкер подвергся атаке беспилотников. В результате атаки произошел взрыв без последующего горения. Пострадавших среди экипажа нет. По предварительной оценке, судно остается мореходным, признаков серьезных конструктивных повреждений на момент первичного осмотра не выявлено. Ведется оценка ущерба», - говорится в сообщении КМГ.
КТК - один из ключевых маршрутов экспорта казахстанской нефти. По этому трубопроводу нефть из Казахстана поступает в Россию и далее отправляется на экспорт через морской терминал КТК в районе Новороссийска на Черном море. Через этот терминал проходит около 80 процентов казахстанского нефтяного экспорта.
Эксперт нефтегазовой отрасли Олжас Байдильдинов назвал атаку более агрессивной, чем предыдущие удары по танкерам в Черном море. По его словам, эти суда не относятся к теневому флоту, а нефть КТК не находится под санкциями. Так что ситуацию можно расценивать, как прецедент, требующий разъяснений на самом высоком уровне.
Байдильдинов также отметил, что ущерб от ноябрьских атак на КТК уже превышает 1,5 миллиарда долларов, а прокачка нефти до сих пор полностью не восстановилась. В январе 2026 года Казахстан потерял почти половину экспорта нефти через КТК. После украинской атаки поставки CPC Blend (смесь казахстанской нефти, транспортируемой через КТК) снизились до 800–900 тысяч баррелей в сутки из-за повреждений причальных устройств, штормов и переполненных хранилищ. Альтернативные маршруты позволяют вывезти лишь около половины добываемого объёма нефти.
