Алматы в этом году открыл сезон — и неслучайно. Южный регион раньше других входит в грунтовый период, а значит, именно здесь весной формируется естественная точка старта для всего республиканского соревновательного сезона.
Площадка, принявшая в этот раз участников из Казахстана, Кыргызстана и Узбекистана, расположена в Турксибском районе Алматы — в микрорайоне Кайрат на трассе «Кульджинка». В первую очередь стоит отметить именно сам трек, на котором прошли соревнования, поскольку значение этой площадки выходит далеко за рамки календаря.
Как отметил владелец трека Владимир Радостовец, речь идет не просто о трассе, принимающей очередной этап, а о городской спортивной инфраструктуре, которая постепенно формирует вокруг мотокросса более зрелую, дисциплинированную и современную среду.
«Она уникальна уже тем, что находится в черте города, при этом оснащена всем необходимым для полноценного тренировочного и соревновательного процесса. Здесь есть освещение, позволяющее проводить занятия не только днем, но и вечером, что особенно важно для тех, кто совмещает спорт с учебой или работой. Для алматинцев это действительно значимое инфраструктурное преимущество: возможность тренироваться в организованных условиях в удобное время, что заметно расширяет доступ к самому спорту. Не менее важна и система полива трассы, которая интегрирована в трек и работает посредством роторов и дождевателей. Она помогает удерживать рабочее состояние покрытия, снижать уровень пыли, улучшать видимость и делать тренировочный процесс более комфортным и безопасным для спортсменов», — отметил Радостовец.
Такой подход позволяет спортсменам не просто заниматься на энтузиазме, а со временем участвовать в серьезных соревнованиях и завоевывать трофеи для себя и своей страны. Как отметил эксперт, еще одним принципиальным элементом является смешанный грунт. Это позволяет готовить гонщиков к разным условиям, с которыми они могут столкнуться на других локациях и в других регионах.
Для широкой аудитории мотокросс часто выглядит как динамичный и эффектный вид спорта, построенный на скорости, маневре и адреналине. Но изнутри это гораздо более сложная дисциплина. По словам представителей команды, мотокросс — один из самых технически требовательных видов спорта: здесь недостаточно быть просто физически сильным или смелым. Спортсмен должен быть готов к высоким нагрузкам, уметь работать с техникой, держать концентрацию, быстро принимать решения и постоянно находиться в режиме дисциплины.
При этом подготовка гонщика не ограничивается самой трассой. В нее входят бег, велосипед, тренировки в зале, физическая и техническая подготовка, игровые виды спорта, развитие выносливости, координации и общей устойчивости к нагрузкам. Иными словами, мотокросс — это многофункциональная спортивная система, а не узкая дисциплина. Именно поэтому в профессиональном мире вокруг спортсмена формируется целая экосистема — техники-механики, врачи, специалисты по восстановлению, питанию и общей физической подготовке.
В Казахстане эта модель пока только развивается, но сама логика движения уже понятна: если спорт хочет расти, вокруг райдера должна появляться команда. Главная проблема, о которой открыто говорят представители сообщества, — это вовсе не дефицит интереса, а ограниченность системной поддержки. Поскольку мотокросс не является олимпийским видом спорта, он не получает того уровня институционального внимания, который есть у других дисциплин. Для многих родителей и семей он по-прежнему остается менее понятным и потому менее доступным направлением.
При этом за последние годы интерес к мотокроссу заметно вырос. Увеличивается число тех, кто хочет пробовать себя в этой дисциплине, обучаться, выходить на старты, развиваться также в смежных форматах, включая эндуро. Есть люди, которые переезжают ради алматинской трассы из других стран. И это один из самых важных сигналов: спрос на спорт есть, вопрос в том, насколько быстро вокруг него сможет выстроиться устойчивая система.
Отдельная тема — международные старты. Чтобы спортсмен из Казахстана выступал за рубежом, нужны значительные ресурсы: поездка, логистика, перевозка техники, инструмента и запасных частей. В мировом мотоспорте это обеспечивается заранее сформированной командной инфраструктурой и сложной транспортной системой. Для большинства семей такие расходы остаются серьезным барьером. А возможность попасть в поле зрения частных или заводских команд обычно открывается уже на европейских или мировых этапах, где скауты могут увидеть перспективного гонщика в конкурентной среде.
Зачастую путь гонщика начинается с частной команды и серьезных вложений со стороны самого спортсмена или его семьи, но сильный результат способен привести уже к полноценному профессиональному контракту. Именно поэтому значение алматинского этапа выходит за рамки двух соревновательных дней. Речь идет о месте, где спорт не просто проводится, а постепенно обретает форму. Город получает площадку, где можно тренироваться системно, безопасно и в современных условиях. Спортсмены получают инфраструктуру. Родители — более понятную и организованную среду. А сам мотокросс — шанс выйти из поля нишевого увлечения в пространство более широкой спортивной культуры. В этом контексте сложно недооценить вклад предпринимателя, увлекающегося мотокроссом, Владимира Радостовца, который построил трассу в черте города. В мотокроссе это большая редкость.
Для семьи Радостовца мотокросс стал личной частью жизни: старший сын Александр серьезно увлечен этим спортом и уже выступает во многом благодаря системной работе тренера Алексея Зубкова. В младшей категории выступает и дочь Майя, тренировками которой занимается сам отец. В самом центре событий и супруга Владимира Радостовца Диляра Мажитова — соавтор бизнес- и творческих инициатив.
«Для меня особенно важно, что мотокросс в Алматы развивается не только как соревнование, но и как среда, в которой формируются дисциплина, уважение к технике, ответственность и спортивная культура в целом. Когда у спортсменов есть трек мирового уровня, это уже совсем другой уровень. И именно из таких условий со временем вырастает сильное сообщество, новые спортсмены и более серьезное будущее для всей дисциплины», — отмечает Мажитова.
Алексей Зубков, представляющий одноименный клуб и команду Алматы, подчеркивает, что для алматинской команды Zubkov этот этап — не просто участие в календарном старте, а важная возможность достойно представить город и побороться за высокие позиции в чемпионате Республики Казахстан.
В рамках первого этапа чемпионата РК по мотокроссу в Алматы прошли старты в разных возрастных группах. Самым юным классом была категория «50 кубических сантиметров», где выступили дети возрастом от пяти до восьми лет, а закрывал возрастную категорию старт Open-2B, в котором соревновались спортсмены в возрасте от 46 лет. Все старты прошли согласно расписанию — без заминок и каких-либо происшествий. По итогам каждого из боевых дней были определены призеры и победители в своих дисциплинах. Этап завершен, но сезон только начинается, а значит, впереди новые старты и победы. В Казахстане много одаренных спортсменов, способных выступать на мировом уровне. Только появится ли у них такая возможность — вопрос без ответа.